汽车电控发动机检测与故障诊断教学简介

汽车行业是一个相对复杂、整体性极强的产业，这些特性决定了汽车行业对于人才需求的特殊性，即，不仅需要个体领军人物，更需要素养均衡、踏实稳定的高技术、高技能人才。特别是对于中国汽车行业后市场-售后服务、维修保养、零部件更换等岗位需求量越来越大。随着全球知名汽车整车企业、零部件企业陆续进入中国，也带来了对高技术、高技能人才的巨大需求。

现代汽车作为各种高新技术的载体，各种功能和结构的复杂化导致维修的难度越来越大。在汽车实际使用过程中，电控发动机故障是最主要和最常见的汽车故障，而电控发动机的故障诊断能力是汽车检测与维修岗位中必备的职业能力，涉及到汽车电控发动机、故障诊断等课程，该种能力的培养好坏对学生今后能否胜任汽车行业的工作岗位具有重要作用。汽车工程学院在汽车发动机实际教学模式中，采用了理实一体化的教学模式，在增强学生学习积极性和提高专业水平基础上，着重提升学生的专业教学质量和培养汽车类专业高素质应用型、技能型人才。

在传统教学模式中，采用以学科为中心的课程体系。汽车电控发动机、故障诊断等课程通常独立设置，理论与实践教学分开进行，授课教师和学习时间没有延续性；两门课程内容多而且深，学生学习困难，缺乏学习兴趣，厌学心理普遍；课程设置上存在学习时间前后跨度大、课程体系较为分散的问题，学生往往是学了后面忘了前面，不易融会贯通，故障诊断的授课教师需要重复帮助学生复习汽车电控发动机的内容，来解决学生对已学知识的遗忘等问题，不仅费时费力，也大大降低了学习效果。

汽车工程学院通过研究和走访了汽车维修服务企业和各大车型品牌4S店，发现电控发动机是现代汽车最新技术中的最重要组成部分，分析、整理出了汽车电控发动机检测维修岗位应具备的职业能力，确定把电控发动机的检测与维修作为电控发动机教学中一项十分重要的教学任务。由于现代汽车的电控发动机系统所涉及的电子元件设备越来越多，结构也越来越复杂，所以，要保证汽车在运行过程中发生故障时能够得到快速有效的检测和维修就显得十分重要。所以，电控发动机的检测与诊断是培养学生岗位能力的核心教学课程。

根据职业岗位能力，参照国家职业技能标准和用人单位的反馈信息凝练发动机电控检测维修岗位职业能力，即电控发动机故障初步判断，构建检修流程的能力；传感器、执行器、控制单元测量和测量数据分析的能力；传感器、执行器拆卸、清洗、装配、匹配的能力。

我院汽车电控发动机检测与故障诊断教学模式具有以下特色：

1、优化课程设置

根据学情统计，电控发动机学习内容复杂，难以理解，学习兴趣不高，学习成就感较弱；故障诊断学习，经常出现电控发动机理论知识储备不足，导致实际操作问题不能独立有效解决的情况。结合课程的特点，本着必须够用原则，通过对汽车电控发动机与故障诊断两门课程融合，制定《电控发动机检测与故障诊断》理实一体化教学模式及任务式课程标准，科学合理设置教学内容；在保证实用性的同时降低学习难度，可以有效扩大学习知识的广度、降低深度，提高了学生的学习效率，增强学生的专业认同感和独立解决问题的成就感。

2、强化技能训练

按照应用型高校的人才培养要求，希望学生能够综合运用学到的专业知识来增强技能，自主解决工作和学习中遇到的各种实际性的问题。传统的《汽车电控发动机》与《汽车故障诊断与排除》课程在整个教学过程中，理论知识教学占主导地位，“填鸭式”教学模式广泛存在，严重束缚了学生创造性的实现，导致理论和实践的严重脱节，教师授课的知识点常常出现交叉性知识点，实训环节得不到及时补充。所以，我院从教学模式上进行改革，按企业的流程来进行教学，让学生上课就像在企业工作一样，不但可以激发学生的学习兴趣，而且理中有实，实中有理，可以让学生顺利地掌握理论知识和操作技能。

3、增强教师实训技能

当前高等学校对授课教师的学历要求越来越高，很多应用型高校的教师毕业后直接加入教师岗位的人员，他们理论水平较高，缺少实践经验。随着汽车技术的突飞猛进，加之学校日常事务较多，很多教师与社会接触较少，技术层面知识更新太慢，跟不上工程技术发展，不能给学生有意义的实际指导。所以，我院加强了对专业老师的“双师”素质培训和引进，加强与企业的联系，积累实践经验，采用更多的“双师型”老师为学生成才服务。

4、配置不同类型的电控发动机实训台多台套

目前已经配备了帕赛特B5、丰田卡罗拉、丰田8A等车型的电控发动机实训台多台套，可以同时供60人学生进行电控发动机检测与故障诊断的理实一体化教学活动。

                                                                         图1 理实一体化的汽车电控发动机实训台